На российском автомобильном рынке произошли существенные изменения в связи с повышением утилизационного сбора и ключевой ставки Центрального Банка. Эти перемены особенно затронули сферу параллельного импорта автомобилей. В результате продавцы вынуждены адаптироваться к новым условиям и переходить на систему предварительных заказов при поставке машин из Европы, Южной Кореи, США и Японии.
Исторически сложилось, что в России существовали различные способы доставки автомобилей из-за рубежа. В 1990-х годах особой популярностью пользовались автомобили без пробега по территории России. В 2012 году был введен утилизационный сбор для импортеров, размер которого зависел от возраста транспортного средства и объема двигателя. До недавнего времени размер сбора оставался незначительным для продавцов, сообщает Autonews.ru.
Теперь ситуация кардинально изменилась с введением существенного коммерческого утилизационного сбора для перепродаваемых автомобилей. Ранее существовавшие способы обхода этого платежа больше не действуют. Однако для частных лиц остается возможность приобретения автомобиля через профессиональных перевозчиков, которые имеют налаженную логистическую систему.
При заказе автомобиля клиенту необходимо внести полную предоплату, так как машина должна пересекать границу, будучи оформленной на конечного владельца. Разные компании устанавливают различные размеры комиссии – от 100 до 200 тысяч рублей, которые, как правило, не подлежат возврату, поскольку идут на оплату работы по поиску и проверке автомобиля.
С каждым клиентом заключается договор, в котором прописываются все условия покупки, включая характеристики желаемого автомобиля, комплектацию и стоимость. Важно тщательно выбирать компанию-посредника, так как на рынке присутствует множество небольших фирм, которые могут использовать различные уловки для получения предоплаты.
Особое внимание следует уделить вопросу проверки технического состояния автомобиля перед покупкой. Крупные компании проводят детальный осмотр и предоставляют полный отчет о состоянии машины. В случае покупки автомобиля из Южной Кореи дополнительно запрашивается полный дилерский отчет.
Сроки доставки автомобилей варьируются в зависимости от страны происхождения. Для европейских автомобилей этот срок составляет не менее месяца, для машин из Южной Кореи и Китая – около двух месяцев. Некоторые компании устанавливают в договоре срок до 90 дней, хотя фактическая доставка часто осуществляется за 55-75 дней.
При выборе компании-импортера важно обращать внимание на ее репутацию и опыт работы на рынке. Следует внимательно изучать все документы и проверять контрагента, поскольку многие договоры составлены таким образом, что защищают преимущественно интересы продавца.
Важно понимать, что процесс покупки автомобиля из-за границы включает целую цепочку посредников, и предусмотреть все возможные нюансы достаточно сложно. Поэтому необходимо тщательно взвешивать все риски и выбирать надежного партнера для такой сделки.
