Владельцы автомобилей, ввезенных в Россию из Казахстана, столкнулись с неожиданными и крупными финансовыми требованиями со стороны Федеральной таможенной службы (ФТС). Речь идет о машинах марок Skoda, Kia и Hyundai казахстанской сборки, которые активно импортировались в 2024-2025 годах из-за более низких цен. Теперь ФТС требует от импортеров доплатить утилизационный сбор, сумма которого вместе с пеней может достигать 1,5 миллиона рублей.
Проблема возникла из-за изменений в законодательстве. До апреля 2024 года при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС, в том числе из Казахстана, необходимо было уплатить только утилизационный сбор. Теперь к нему приплюсовывается разница в НДС, акцизах и таможенных пошлинах. ФТС требует эту разницу с импортеров, несмотря на то что при первоначальном таможенном оформлении эти платежи не взимались.
Импортеры считают требования необоснованными и несправедливыми. Они утверждают, что действовали строго по правилам, установленным самой таможенной службой, и не могли заплатить больше, чем от них требовалось на момент оформления. Если бы о доплатах было известно заранее, автомобили были бы возвращены в Казахстан. Теперь, спустя полтора года, требования с начисленной пеней кажутся им совершенно нелогичными.
Таможенная служба, в свою очередь, ссылается на право проверять правильность начисления утильсбора в течение трех лет. По данным ФТС, ведомство получило информацию из Казахстана о том, что за ввезенные автомобили не были уплачены полные таможенные сборы, поскольку местные производители пользуются преференциями. При расчете доплаты таможня использует справочную стоимость автомобиля, не учитывая условно начисленные в Казахстане налоги, которые по факту не уплачивались.
Ситуация усугубляется тем, что проблема сохраняется и некоторые автомобили продолжают оформляться по старой схеме, что создает риски для будущих владельцев. В случае неуплаты доначисленного сбора, ФТС может предъявить долг не только импортеру, но и конечному владельцу автомобиля, а также приостановить регистрацию транспортного средства или даже арестовать имущество через суд. Импортеры обращаются в суды и к депутатам, но перспективы отмены требований пока неясны.
