На Дальнем Востоке формируется проект международного транспортного коридора «Мохэ — Найба — Магадан». Он должен соединить Якутию, Магаданскую область и Китай, объединив несколько видов транспорта в единую логистическую систему. По данным «Российской газеты», соответствующие соглашения были заключены на ВЭФ-2026.
В транспортный каркас войдут железные дороги, морские и речные маршруты, аэропорт и логистические центры. Отдельно прорабатывается линия Нижний Бестях — Магадан, причем сначала предстоит определить параметры участка до Хандыги. С ОАО «РЖД» также согласованы направления развития железнодорожного транспорта Республики Саха на 2027–2029 годы.
На старте международный коридор рассчитан на перевозку 300 тысяч тонн грузов. Корпорация развития Якутии оценивает возможную пропускную способность в 30 миллионов тонн ежегодно: 11 миллионов тонн внутренней грузовой базы и 19 миллионов тонн международного транзита. Проектируемый маршрут должен стать самым коротким между Северо-Востоком Китая и Арктическим побережьем.
Глубоководный грузовой терминал в районе Найбы станет одним из основных элементов коридора. Он предназначен для обеспечения строительства и снабжения горнодобывающих объектов, в том числе будущего горно-металлургического комплекса «Кючус». Минимальная мощность первой линии терминала составит 300 тысяч тонн в год.
В проект включены пограничный переход «Джалинда — Мохэ» с КНР и железнодорожная линия Нижний Бестях — Найба протяженностью около 1,3 тысячи километров. Дорога до Магадана будет иметь длину 1,67 тысячи километра, а совокупный объем новой железнодорожной инфраструктуры превысит 2,9 тысячи километров. Для Магаданской области это означает первый выход к сети железных дорог России.
Предварительное технико-экономическое обоснование инициативы завершено. Финансирование предполагается организовать без привлечения федерального бюджета через международный консорциум инвесторов, при этом объем вложений начинается от 1,13 триллиона рублей. Параллельно в Якутске планируют реконструировать международный терминал аэропорта до пропускной способности 200 человек в час, а для речного флота построить два пассажирских катамарана и пять буксиров.