Источник фото: AVANT/YouTube
В американском гоночном мире чаще всего на слуху Ford и Chevrolet, однако в своё время к участию в местных соревнованиях присматривалась и Ferrari. В 1980-х основатель компании Энцо Феррари был недоволен политикой в «Формуле-1» и предлагал изменить регламент, угрожая уйти из чемпионата. В 1986 году он заказал модель Ferrari 637 — она могла быть заявлена в серию CART Indy Car World Series и на гонку «Инди-500», но так и не вышла на старт.
Из этого необычного периода истории марки Prancing Horse появилась ещё одна машина, которая выезжала на трассу перед участниками CART. Речь идёт о единственном в своём роде Ferrari Mondial, созданном в качестве пейс-кара. Недавно на YouTube-канале AVANTS вышел ролик, который вновь привлёк внимание к этому автомобилю, ныне входящему в The Caretakers Collection, и рассказал подробности об американском проекте, который так и не был реализован в полной мере.
Ferrari Mondial входил в программу PPG Pace Car, в рамках которой на этапах CART выставлялись разные машины, включая Dodge Daytona Turbo Z 1983 года и Subaru SVX 1992 года. Хотя Mondial не был столь же известен, как модели Ferrari вроде Testarossa, у этого конкретного пейс-кара есть примечательная история. По данным издания, на его постройку в 1987 году ушло около 1 миллиона долларов, что в пересчёте на сегодняшние деньги составляет примерно 3 миллиона.
Дизайн автомобиля разработала итальянская фирма I.DE.A Institute. Пейс-кар получил удлинённую колёсную базу, переработанные переднюю и заднюю части кузова и, разумеется, встроенные проблесковые маячки. Кроме того, у него была система охлаждения тормозов, распылявшая воду через форсунки. В салоне установили индивидуальную приборную панель и руль, а также использовали акценты из кевлара и замши.
Под капотом стоял экспериментальный 3,4-литровый двигатель V8 мощностью, как сообщается, 300 лошадиных сил. Журнал Forza Magazine отмечал, что этот мотор разрабатывался для будущей Ferrari 348. Таким образом, помимо выезда перед пелотоном, пейс-кар служил ранней демонстрацией будущих технологий силовых установок производителя.
Эта Ferrari Mondial не продаётся, но она позволяет взглянуть на малоизвестную страницу истории итальянской марки, особенно с учётом того, что бренд больше известен своим присутствием в «Формуле-1». Сегодня серия IndyCar использует разные пейс-кары в зависимости от этапа: на «Инди-500» 2026 года эту роль выполнит Chevrolet Corvette ZR1X. В «Формуле-1» обязанности пейс-кара, который чаще называют машиной безопасности, возложены на Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+.