Источник фото: Nissan
Среди серийных среднеразмерных пикапов с бензиновыми моторами лидером по мощности на бумаге считается Ford Ranger Raptor: его 3,0-литровый битурбированный EcoBoost V6 выдаёт 405 лошадиных сил. Этот показатель выше, чем 326 л. с. у 2,4-литровой гибридной турбоустановки i-Force Max на Toyota Tacoma, самом продаваемом среднеразмерном пикапе в Америке. Nissan Frontier идёт другим путём, используя атмосферный V6 объёмом 3,8 литра, однако компания, судя по всему, изучает и более мощную формулу.
На нынешнем автосалоне SEMA Nissan показала новый концепт Frontier под названием Ronin, который получил узлы двойного турбонаддува от одного из самых знаковых автомобилей марки — GT-R. Рабочий объём у обоих моторов одинаковый, но на грузовике оставили двигатель VQ38DD, а не переставили V6 VR38DETT от GT-R. Сколько именно наддув добавил мощности, в компании не уточнили, хотя обычная версия модели выдаёт 310 лошадиных сил.
Концепт особенно интересен тем, что серийный Frontier во всех комплектациях, включая внедорожную Pro-4X, развивает 310 лошадиных сил. Кто-то скажет, что этого более чем достаточно даже для езды по бездорожью, а кто-то увидит в единственном моторе ограничение привлекательности модели — особенно на фоне Ford Ranger, который предлагает несколько вариантов двигателей.
Турбонаддувную систему от GT-R в Nissan дополнили блоком управления двигателем EcuTek, нестандартным фронтальным интеркулером, двумя внедорожными воздухозаборниками и выхлопом Nismo Off Road. Подвеску тоже серьёзно доработали: изменённые компоненты от Titan, замена заднего моста, амортизаторы Bilstein Black Hawk и нестандартные гоночные рычаги управления. Длинноходные элементы подвески от CJD Racing дают четырёхдюймовый лифт, колею шире на 12 дюймов и ход подвески в 14 дюймов.
Среди других заметных изменений — нестандартная передняя часть кузова, решётка и бамперы, прототипы расширителей арок и ходовых огней Nismo Off Road, 6-дюймовые фары дальнего света, 4-дюймовые фонари на стойках, пороги-ползуны и всесезонные коврики. В салоне установлены спортивные ковшеобразные сиденья Kinetic и дополнительный блок приборов на панели, показывающий давление наддува, давление масла и температуру выхлопных газов.
Как концепт Frontier Ronin не имеет подтверждённых планов производства, но Nissan может собрать отзывы, которые повлияют на будущие продукты. В компании приводят в пример линейку Rock Creek: прежние концепты для SEMA уже вдохновляли серийные модели. Так что при достаточном интересе японская марка может рассмотреть новую, более мощную комплектацию выше Pro-4X, которая на бумаге потенциально сравняется с Ranger Raptor по мощности или даже превзойдёт её.