Технический специалист компании Rossko Константин Ершов предупредил водителей о рисках неправильного использования дистанционного запуска двигателя. Функция позволяет заранее прогреть салон и очистить стекла ото льда, однако частые короткие запуски способны разрядить аккумулятор. Кроме того, такой режим может ускорить износ силового агрегата.
Особенно нежелательно оставлять автомобиль на ночной автопрогрев, при котором двигатель включается на 15–20 минут каждые полтора-два часа. Во время запуска аккумулятор отдаёт ток силой примерно 200–300 ампер, а короткой работы на холостом ходу может оказаться недостаточно для восполнения заряда. В мороз эффективность зарядки снижается ещё сильнее, поэтому утром автомобиль может не запуститься.
Неблагоприятен такой режим и для двигателя. За короткое время он не успевает прогреться до рабочей температуры, а несгоревшее топливо смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. В результате топливо частично смешивается с маслом, его защитные свойства ухудшаются, детали изнашиваются быстрее, а внутри мотора появляется нагар.
Как сообщил Ершов в публикации Auto.Rambler.ru, сам по себе автозапуск не представляет угрозы для машины при правильной установке, разумных настройках и исправности всех систем. Специалист отметил, что в таких условиях нагрузка на двигатель почти не отличается от обычного запуска ключом. При настройке зимой рекомендуется ориентироваться на температуру охлаждающей жидкости, а не воздуха в салоне, поскольку салон остывает быстрее.
При температуре до минус 15 градусов обычно достаточно одного запуска примерно за десять минут до поездки. Монтаж системы следует доверять профессионалам: ошибки при подключении могут привести к короткому замыканию, перегреву и возгоранию. Водителям также советуют контролировать состояние аккумулятора и своевременно обслуживать автомобиль.