Компания BYD начала предварительные продажи электромобиля Tang третьего поколения на китайском рынке. Стартовая стоимость кроссовера составляет 225 тысяч юаней, или около 33,6 тысячи долларов. Покупателям предложат три варианта исполнения, а максимальный запас хода достигает 850 км по циклу CLTC, используемому в Китае.
Базовой стала заднеприводная версия 850km RWD Premium за 225 тысяч юаней. Комплектация 850km RWD Flagship оценена в 240 тысяч юаней, а полноприводный вариант 770km AWD — в 260 тысяч юаней. Ранее модель появилась в каталоге сертифицированных автомобилей, после чего ее начали поставлять дилерам, сообщает CarNewsChina.
Внешность автомобиля выполнена в рамках новой концепции «технологичной эстетики». Переднюю часть украшает объединенная световая система «Летающий карниз» длиной 2,5 метра, а оформление задних фонарей напоминает силуэт феникса. В салоне применена тема «Жизнь в свете», а для рулевого управления доступны классическое круглое и овальное рулевые колеса.
Сиденья отделаны кожей наппа с 12-слойной структурой материалов. Все четыре кресла получили вентиляцию, обогрев и независимый массаж с десятью зонами. Дополнительный комфорт обеспечивают атмосферная подсветка с выбором из 127 цветов и аудиосистема премиум-класса.
Мультимедийные функции объединены в комплексе DiLink Max с системой из двух экранов. В нее входят интегрированный 35,4-дюймовый экран для информации о движении и панорамный 30-дюймовый дисплей для развлечений. Работа комплекса основана на интеллектуальном агенте DiClaw с распознаванием голосовых команд и расширенным определением окружающей обстановки.
Кроссовер оснащен жестким силовым каркасом и двухкамерной пневмоподвеской DiSus-A, а также независимой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди и пятью рычагами сзади. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, объем багажного пространства достигает 910 литров и увеличивается до 2098 литров при сложенном втором ряде. Заднеприводная версия получила электромотор мощностью 300 кВт, а полноприводная дополнительно оснащается передним асинхронным двигателем на 215 кВт, что доводит суммарную отдачу до 515 кВт, или 691 л. с.; запас хода составляет 850 и 770 км соответственно по циклу CLTC.