Власти США расширили применение искусственного интеллекта для помощи авиадиспетчерам. Система SMART теперь должна использоваться при управлении воздушным движением во всей национальной воздушной системе страны. Руководители авиакомпаний поддержали внедрение технологии, однако профсоюз американских диспетчеров заявил, что его представителей не привлекали к разработке и испытаниям системы.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) оценивает стоимость SMART в 875 млн долларов. После запуска 21 сентября в воздушном пространстве над Вашингтоном система помогла изменить маршруты 180 рейсов. По данным ведомства, это позволило в среднем сократить продолжительность каждого полёта на 10 минут и сэкономить почти 80 галлонов топлива.
10 ноября FAA сообщило о распространении SMART на все 22 диспетчерских центра страны. В ведомстве рассчитывают с помощью технологии уменьшить задержки и расход топлива. Кроме того, система должна сделать перелёты более удобными для пассажиров.
SMART работает на основе облачной платформы и объединяет сведения о погоде, маршрутах самолётов, потоках воздушного движения и загрузке диспетчеров. Эти данные используются для прогнозирования изменений в воздушной обстановке. Система также предлагает варианты расписания, подбирает наиболее подходящие маршруты и определяет очередность посадки самолётов.
Окончательное решение по рекомендациям SMART принимают специалисты FAA. Команда экспертов ведомства, работающая в Вашингтоне, проверяет предложенные системой варианты. Только после такой проверки рекомендации передают в диспетчерские подразделения по всей стране.