Прошедший 13 сентября в Мадриде Гран-при Испании до сих пор активно обсуждается болельщиками. Столь долгое присутствие гонки в информационном поле для «Формулы-1» нетипично: обычно внимание надолго привлекают лишь этапы с громкими инцидентами или те, что определяют судьбу титула.
Испанский этап впервые прошел на новой столичной трассе, получившей прозвище Madring. Ранее, с 1991 года, гонку принимал автодром в Барселоне, однако с этого сезона место проведения перенесено в Мадрид. Несмотря на то что трек совсем новый, организаторы уже пообещали переделать его к 2027 году.
Автор проекта трассы, итальянский архитектор Ярно Дзаффелли, рассказывал, что хотел убедить болельщиков: «вполне реально спроектировать городскую трассу, которая была бы интересной и оставила отличные воспоминания о гонке». Однако на практике около 100 тыс. зрителей, заполнивших трибуны, уходили с ощущением скуки и досады из-за напрасно потраченных денег и времени.
Причина разочарования в том, что на Madring обгонять практически невозможно. Подробнее об этом — в материале «Нас не обгонят».