Китайский авторынок переживает спад продаж легковых автомобилей третий месяц подряд. В июле реализация упала на 3,1% до 1,73 млн машин. Несмотря на это, Китай остается крупнейшим автомобильным рынком в мире. Доля электромобилей и гибридов в продажах достигла рекордных 51,1%, что значительно выше показателей США и Европы, сообщает “”Коммерсантъ“.
Для стимулирования спроса власти Китая увеличили субсидии на покупку новых автомобилей, особенно на электрокары и гибриды. Также были смягчены условия автокредитования. Эти меры призваны поддержать автопром на фоне слабого внутреннего спроса.
Экспорт автомобилей из Китая продолжает расти, компенсируя снижение продаж внутри страны. Основным экспортным рынком для китайских автопроизводителей в первом полугодии стала Россия, куда было поставлено 478 тысяч машин. На втором и третьем местах – Мексика и Бразилия.
В России доля китайских автомобилей на рынке выросла с 9% в феврале 2022 года до более 60% в июне-июле 2024 года. Эксперты считают, что эта доля вряд ли существенно увеличится, но объемы продаж могут расти за счет общего роста российского авторынка.
Российские власти планируют повысить утилизационный сбор на автомобили, что может стимулировать китайские компании к локализации производства в России. Однако эксперты отмечают, что в нынешних условиях достижение долгосрочных договоренностей о сборке китайских автомобилей в России маловероятно.
