Автомобильная отрасль сегодня развивается стремительными темпами. Производители уже не ждут по несколько лет, чтобы представить новую модель, а ищут способы быстрее обновлять и дорабатывать машины, удерживая интерес покупателей и подстраиваясь под их короткое внимание. У такого подхода есть плюсы — на рынке появляется больше актуальных автомобилей, — но иногда он оборачивается производственными ошибками. Порой эти ошибки начинаются с мелочи, а заканчиваются куда более серьезными проблемами, и последний отзыв Lincoln как раз иллюстрирует такую ситуацию: небольшой дефект с большими последствиями.
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) выпустило отчет об отзыве Safety Recall Report 26V688. Документ касается бренда Lincoln, а именно моделей Corsair и Nautilus. Всего в отчете указаны 11 623 автомобиля, причем подавляющее большинство — Nautilus (11 560 машин), и лишь 63 единицы приходятся на Corsair. Для Corsair затронуты машины, выпущенные с 12 марта 2026 года по 8 июля 2026 года, а Nautilus производились с 9 сентября 2025 года по 6 августа 2026 года.
Как поясняется в отчете, специалисты Ford изучили производственные записи поставщика, чтобы определить количество затронутых автомобилей. У таких машин мог использоваться антикоррозийный состав, способный разрушать защитное покрытие печатной платы интегрированного парковочного модуля (IPM). Речь идет об автомобилях с трансмиссией HF55. Для тех, кто разбирается в технике, описание уже говорит о серьезности проблемы, но в отчете NHTSA есть и более простое объяснение.
Антикоррозийный состав может повредить покрытие платы, из-за чего возможно падение напряжения на датчике вращения. Если напряжение упадет, машина способна самопроизвольно переключиться в нейтраль во время движения, что создает серьезный риск для безопасности. Еще одна проблема: при низком напряжении может не получиться вывести автомобиль из режима парковки, чтобы начать движение.
По данным отчета, поставщик не уведомил Ford о замене антикоррозийного состава. Кроме того, новый состав не прошел надлежащих проверок на совместимость с деталью, на которую его наносили. В отчете также указано, что владельцы затронутых машин получат уведомления через сообщения на приборной панели — «Service Vehicle Soon» или «Shifting System Error».
Для устранения неисправности интегрированный парковочный модуль (IPM) заменят на деталь без антикоррозийного состава, разрушающего защитное покрытие, а новый модуль получат с обновленным программным обеспечением.