Первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Каплан Панеш намерен обратиться в Минпромторг из-за требований доплатить утилизационный сбор за уже оформленные автомобили. Речь идет о случаях, когда Федеральная таможенная служба выявляет нарушения при первоначальном ввозе машины и предъявляет претензии ее нынешнему владельцу. О подготовке обращения сообщил Life.
Проблема может затронуть покупателей автомобилей, приобретенных через страны Евразийского экономического союза. Владелец иногда узнает о недоимке спустя несколько лет, если импортер неправильно применил льготный коэффициент или допустил другую ошибку при оформлении. Закон позволяет таможенным органам взыскивать недостающую сумму в течение трех лет после ввоза автомобиля.
Одним из предлагаемых решений стал мораторий на взыскание таких платежей с добросовестных покупателей, которые не знали о нарушениях импортера. Кроме того, предлагается создать единый реестр автомобилей с подтвержденной полной уплатой утилизационного сбора. Такая система позволила бы проверить платежи и юридическую чистоту машины до ее покупки.
Еще одной инициативой может стать публикация Федеральной таможенной службой статистики по доначислениям. В ней могли бы указывать количество выставленных требований, их общую сумму, число обжалованных решений и отмененных начислений. Владельцам, на которых действительно лежит обязанность по доплате, предлагают предоставить рассрочку или отсрочку.
«Ответственность должен нести тот, кто ввозил машину и занижал платежи, а не тот, кто купил ее впоследствии», – заявил Панеш. Утилизационный сбор взимается один раз при ввозе автомобиля в Россию или его производстве внутри страны, а полученные средства предназначены для будущей утилизации машины. Плательщиками выступают импортеры, автопроизводители и граждане, самостоятельно ввозящие автомобили из-за рубежа; с 1 января 2027 года размер сбора должен увеличиться.