Российские зимние условия становятся серьезным испытанием для некоторых автомобилей китайских марок. Об этом сообщил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. По его словам, чаще всего трудности возникают с электронными системами и отдельными компонентами машин.
Одной из проблем эксперт назвал чрезмерное количество электроники в современных автомобилях. Многие функции управления перенесены из физических переключателей в меню мультимедийной системы, из-за чего при низких температурах бортовое оборудование может работать нестабильно. «Электроника подвержена негативному воздействию в мороз. Владельцы рискуют столкнуться с ситуацией, когда может подвиснуть сигнализация или аудиосистема из-за перепада температуры или повышенной мощности», — отметил Хайцеэр.
Сбои способны затрагивать системы помощи водителю, камеры, парковочные датчики, а также обогревы руля, зеркал и стекол. Управление этими функциями часто связано с мультимедийным комплексом. Поэтому при неполадках электроники водитель может временно лишиться доступа к возможностям, которые раньше включались отдельной кнопкой или механическим переключателем.
Дополнительные сложности зимой могут возникать у китайских электромобилей, не рассчитанных на холодный климат. Значительная часть заряда аккумулятора уходит на отопление салона, а запас хода в течение дня заметно сокращается. Как сообщает «Газета.Ru», для более уверенной эксплуатации эксперт советует обратить внимание на модели, локализованные в России: они проходят климатические испытания на территории страны и могут иметь оцинкованный кузов.
При этом считать все китайские автомобили непригодными для российской зимы нельзя, поскольку в Китае представлены разные климатические зоны. Хайцеэр также рекомендовал выбирать известные марки, которые широко используются в такси. «Такси является лакмусовой бумажкой тяжелой эксплуатации автотранспорта», — заключил эксперт.