Председатель совета директоров Geely Holding Group Ли Шуфу предупредил о возможных проблемах для владельцев старых электромобилей. Автомобиль и тяговая батарея со временем теряют ресурс с разной скоростью. Как пишет CarNewsChina, особенно остро вопрос может проявиться при ремонте или полной замене батарейного блока.
Средний срок службы современного электромобиля оценивается примерно в 15 лет. После десятилетней эксплуатации машина теоретически может оставаться пригодной для использования еще пять-шесть лет. Однако высокая стоимость восстановления батареи способна сделать дальнейшую эксплуатацию технически исправного автомобиля экономически нецелесообразной.
Проблема уже отражается на рынке подержанных машин в Китае. Около 80% опрошенных дилеров отказываются принимать электромобили, выпущенные более пяти лет назад. Трехлетние автомобили при этом сохраняют около 45% своей первоначальной цены.
Замена всего батарейного блока обходится примерно в 100 тыс. юаней, что соответствует около 1,2 млн рублей. Ремонт считается менее затратным, но также требует значительных расходов. Его стоимость составляет порядка 10–20 тыс. юаней, или примерно 120–240 тыс. рублей.
Высказывание Ли Шуфу прозвучало на фоне расширения сотрудничества Geely и Nio в области замены батарей. В сентябре Geely передала компании Nio свой бизнес Yiyi Power и 640 млн юаней. Взамен холдинг получил 30% в Nio Power.