Ford оснастил Mustang 1966 года двигателем V8 на 360 л.с. и пятиступенчатой механикой — Science XXI | Новая реальность
3 ноября 2026
$81,67€91,60¥12,18
Сейчас

Ford оснастил Mustang 1966 года двигателем V8 на 360 л.с. и пятиступенчатой механикой

Ford R125 Mustang

Источник фото: Ford

С 1964 года Ford Mustang остается базой для тех, кто хочет сохранить классический облик автомобиля, но добавить ему современных мощностей. Особой любовью у поклонников пользуется первое поколение модели, поскольку оно эффектно выглядит и не создает больших проблем при ремонте, пишет Autoblog.

Компания Ford решила сыграть на ностальгии, представив проект R125 Mustang. За основу взят Fastback 1966 года, а сам проект приурочен к 125-летию Ford Racing и демонстрирует, насколько далеко можно зайти при постройке классической машины с использованием новейших деталей. Работой занимались подразделения Ford Customer Service Division, Ford Racing Parts и Ford Customization.

Кузов автомобиля остался от оригинального Fastback 1966 года, поэтому классические линии сохранены. При этом Ford придал машине более агрессивный вид за счет черной окраски и ярких красно-золотых акцентов. По бокам идут крупные надписи R125 и заметный значок Ford Racing, золотые колеса добавляют выразительности, а передняя часть получила собственное оформление R125. Сзади на панели размещена надпись Ford Racing.

Все эти изменения придают Fastback индивидуальный характер, но при этом в нем по-прежнему узнается Mustang 1966 года. Графика и цветовые акценты дают понять, что это не просто восстановление, а полноценная дань уважения модели. Детали салона Ford пока не раскрывает, поэтому сейчас речь идет только о внешности и технической начинке.

Под капотом установлен V8 объемом 347 кубических дюймов, который выдает 360 лошадиных сил и 400 фунт-футов крутящего момента. В его основе — блок Ford Racing Boss, алюминиевые головки и система впрыска Edelbrock Pro-Flo EFI, что сочетает старую школу с современным подходом. Впрыск сохраняет характер классического V8, но делает машину удобнее для повседневной эксплуатации, а вместо оригинального карбюратора установлена более практичная система. Крутящий момент передается через пятиступенчатую коробку Tremec TKX-600, которая плавнее и прочнее прежней TKO и при этом достаточно компактна для таких проектов. Ford Racing Parts также добавила двухсекционные клапанные крышки со сменными верхними частями, уплотнителями и встроенной разводкой проводов.

Публичный показ R125 Mustang состоится на выставке SEMA Show 2026 в рамках празднования 125-летия Ford Racing. В дилерских центрах автомобиль не появится, и цену на него не называют: проект создан, чтобы показать возможности каталога Ford Racing Parts.