Страховщики назвали автомобили, которые после серьезных аварий в 2026 году чаще признавали не подлежащими восстановлению. Как сообщил вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов, базовым способом урегулирования остается ремонт, однако иногда его стоимость оказывается экономически неоправданной. В таких случаях машину признают полностью уничтоженной, а владельцу выплачивают страховую сумму по договору.
В список автомобилей с наиболее частыми случаями полной гибели в «Ренессанс страховании» вошли Toyota Corolla, Mercedes-Benz S-Class, Renault Sandero, BMW X5 и Renault Logan. На решение влияют рыночная цена машины и стоимость комплектующих для нее. У ряда моделей невысокая стоимость связана с большим пробегом, тогда как детали обходятся дорого из-за сложностей с поставками.
Эксперт финансового маркетплейса «Сравни» Федор Калабкин отметил, что превышение расходов на ремонт над ценой автомобиля обычно происходит при серьезных повреждениях кузова, оптики, двигателя или коробки передач. Особенно часто такая ситуация возникает с дорогими автомобилями марок Bentley и Mercedes-Maybach. Их детали стоят значительных денег, а поставки осложняют санкции и высокая стоимость логистики, сообщила «Российская газета».
Дополнительным фактором становится возраст автомобиля: премиальные машины быстро теряют стоимость, а оригинальные запчасти для них нередко остаются единственным вариантом ремонта. Подержанные комплектующие найти сложнее, поскольку такие автомобили редко встречаются на российском рынке. В среднем машину считают не подлежащей восстановлению, когда затраты на ремонт достигают 60–80% ее стоимости.
Похожая проблема может возникнуть у гибридов и электромобилей при повреждении тяговой батареи. Стоимость одних элементов питания способна составлять 30–40% цены автомобиля, как в случае с некоторыми моделями Avatr. Руководитель центра урегулирования убытков по автострахованию Страхового Дома ВСК Сергей Пигорев уточнил, что при ущербе свыше 75% страховой суммы транспорт признают тотальным, причем решение принимают с учетом экономического критерия и условий договора, а не выгоды страховщика.