Российский авторынок заполнен контрафактными деталями, которые нередко выпускают под видом продукции известных европейских марок. Иногда подделку удается заметить сразу, однако внешне она может полностью совпадать с оригиналом. О последствиях установки таких компонентов рассказал автоэксперт Владимир Андреев.
По словам специалиста, стоимость фальшивой детали порой почти не отличается от цены качественного изделия, но срок ее службы оказывается крайне небольшим. Поддельный ремень ГРМ способен оборваться уже через 2 тыс. км, что может привести к капитальному ремонту двигателя. Неисправная помпа грозит перегревом мотора, а разрушившаяся свеча зажигания — повреждением поршней и цилиндров, отметил Андреев в комментарии NEWS.ru.
Эксперт подчеркнул, что внешнее сходство с оригиналом не гарантирует надежность запчасти. Внутри подделки могут использоваться дешевые материалы, не рассчитанные на рабочие нагрузки. Поэтому при выборе Андреев советует рассматривать китайские детали, выпускаемые под собственными брендами, если есть уверенность в их качестве.
Некоторые поставщики из Китая, по словам специалиста, готовы компенсировать ремонт двигателя, если установленная ими деталь выйдет из строя до окончания гарантийного срока. Это может стать дополнительным аргументом при покупке продукции проверенного производителя. Однако окончательное решение следует принимать с учетом надежности конкретного поставщика и условий гарантии.
Сравнивать европейские и китайские запчасти напрямую сейчас сложно из-за риска приобрести подделку. Европейская деталь для европейского автомобиля теоретически может оказаться лучше, но ее происхождение не всегда удается подтвердить, даже если цена в 2–3 раза выше. В такой ситуации выбор часто сводится к честной китайской продукции под собственным брендом или детали, изготовленной по заказу российского производителя.
Источник: За рулем.
