АвтоВАЗ предоставил объяснение по поводу ситуации, вызвавшей обсуждения в сети: автомобили Lada продаются в соседних странах, в частности в Белоруссии, по ценам значительно ниже, чем на российском рынке. Разница в стоимости на некоторые модели может достигать нескольких сотен тысяч рублей, что вызывает вопросы у отечественных потребителей.
Согласно официальной позиции компании, озвученной в Telegram-канале «Поладим с LADA», ключевая причина расхождения цен заключается в маркетинговой политике зарубежных партнеров и особенностях ценообразования на местных рынках. Дилеры в других странах самостоятельно формируют свои ценовые стратегии и могут проводить акции для привлечения покупателей. Кроме того, на конечную стоимость автомобилей в Белоруссии и Казахстане влияют иные таможенные пошлины, налоги, размер НДС, банковские ставки и действующие меры государственной поддержки, которые отличаются от российских.
В качестве примера приводится недавний старт продаж седана Lada Vesta в Белоруссии. Там автомобиль в хорошей комплектации с кнопкой запуска двигателя и медиасистемой предлагается по акционной цене около 1,17 миллиона в пересчете на российские рубли. В то же время в России базовая версия этой же модели стоит от 1,525 миллиона рублей. Аналогичная ситуация наблюдается и с моделью Lada Granta: в Белоруссии лифтбек в начальной комплектации доступен примерно за 830 тысяч российских рублей, тогда как в России его цена почти на 250 тысяч выше.
Впрочем, существует и альтернативное мнение. Автоэксперт Андрей Трой в комментарии для издания «Абзац» предположил, что одним из главных факторов является отсутствие утилизационного сбора для юридических лиц в Белоруссии, что напрямую снижает закупочную стоимость для дилера. Эксперт отметил, что в России производитель получает компенсацию утильсбора от государства, однако эта сумма, по его мнению, все равно закладывается в конечную цену для потребителя.
Специалист также напомнил, что подобные ситуации уже происходили ранее. Например, автомобиль Datsun, который являлся аналогом Lada Granta, также продавался в России дороже, чем на экспортных рынках. Тогда, по словам эксперта, компания объясняла это конъюнктурой рынка: если покупатели готовы приобретать товар по высокой цене, производитель будет его продавать именно по такой стоимости.
На фоне обсуждений цен на экспортных рынках АвтоВАЗ не исключает возможности новой индексации стоимости автомобилей Lada в России. Представитель концерна сообщил, что перед принятием окончательного решения компания проведет тщательный анализ конкурентной среды и общего состояния российского автомобильного рынка.