За девять месяцев электромобили заняли 1,2% российского рынка новых автомобилей. В Евросоюзе их доля за тот же период достигла 22,7%, следует из отчёта ACEA. Перспективы этого сегмента в России оценил владелец группы компаний «Км/ч» Иван Трандин, сообщает «Российская газета».
По словам эксперта, рост популярности электромобилей в Европе за последнее десятилетие был в значительной степени обеспечен решениями властей. На спрос повлияли субсидии при покупке, налоговые послабления, бесплатная парковка и возможность въезда в зоны с низким уровнем выбросов. Дополнительным стимулом стали ограничения на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года, тогда как в России сопоставимых мер поддержки и запретов нет.
Одним из главных препятствий для распространения электромобилей в России Трандин считает недостаточно развитую зарядную инфраструктуру. В Европе сеть станций настолько плотная, что водители обычно не опасаются не найти зарядку в пути. На российском рынке ситуацию осложняет и климат: при температуре от минус 20 до минус 30 градусов запас хода литий-ионных батарей заметно сокращается.
Ещё одной проблемой остаётся высокая стоимость машин. Электромобили обходятся дороже сопоставимых моделей с двигателями внутреннего сгорания, а экономия на электричестве не перекрывает разницу за время владения. Кроме того, содержание и страхование таких автомобилей стоят дороже, а цена электроэнергии недостаточно низкая для быстрой компенсации первоначальных затрат.
Доля электромобилей в России может увеличиться до 3–5% в течение одного-двух лет, если ускорится локальная сборка и число зарядных станций достигнет нескольких тысяч. Для роста до 10% потребуются системные меры, включая массовые субсидии, ограничения для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в крупных городах и квоты для автопарков государственных организаций. Пока такие решения не приняты, рынок, по оценке Трандина, будет развиваться постепенно: недорогие модели останутся сферой параллельного импорта, средний сегмент займёт локальная сборка, а дорогие автомобили будут поступать из Китая по официальным каналам.