Стоимость автомобиля определяется не только налогами и утилизационным сбором, но и производственными условиями. Как объяснил эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев, на себестоимость влияют объем выпуска машин и степень автоматизации предприятия. Работа сотрудников обходится дороже использования роботов.
В Китае предприятия выпускают автомобили большими сериями и активнее применяют автоматизированные технологии. Кроме того, там значительная часть комплектующих производится внутри страны, тогда как в России зависимость от импортных деталей сохраняется. Эти факторы позволяют китайским заводам снижать затраты на производство.
На китайском рынке также действует жесткая конкуренция между десятками марок в разных сегментах, что сдерживает цены. В России в отдельных категориях соперников фактически нет, а высокий утилизационный сбор на автомобили, собранные за пределами страны, дополнительно ограничивает конкуренцию. При этом, по заявлению предприятия, отпускная цена Lada Granta превышает себестоимость не более чем на 5%.