Страховщики сообщили, что дистанционный способ угона сам по себе не лишает владельца автомобиля права на выплату по каско. Как выяснил Autonews.ru, основную угрозу сегодня представляют электронные взломы, использование подключенных сервисов и удаленное управление машиной. Развитие мультимедийных систем, мобильных приложений и других цифровых функций одновременно повышает удобство эксплуатации и открывает новые возможности для злоумышленников.
По словам директора по продуктовой аналитике каско «Росгосстраха» Артема Мартьянова, преступники применяют электронные устройства для обхода штатной защиты и отключения спутниковых сигнализаций. В ВСК рассказали о так называемой «удочке» — приборе, который ретранслирует сигнал электронного ключа и позволяет открыть автомобиль без повреждения замков. Летом 2026 года «Лаборатория Касперского» также обнаружила вредоносную программу для операционной системы Android, распространявшуюся через обновление мультимедийных систем и использовавшуюся для рекламного мошенничества и сбора технических сведений.
Для получения страхового возмещения важно, чтобы договор включал риск угона или хищения. Отсутствие следов взлома на замках и противоугонном оборудовании не считается самостоятельной причиной для отказа в выплате, пояснил вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов. В ВСК добавили, что после официального признания автомобиля угнанным правоохранительными органами страховая компания должна учитывать условия договора, а не конкретный способ кражи.
Отдельную опасность представляет взлом программного обеспечения автомобиля с последующей блокировкой его функций и требованием выкупа. В «Росгосстрахе» отмечали случаи, когда после компрометации учетных записей мошенники отключали экраны, климатическую систему или двигатель. Стандартное каско, как правило, не покрывает расходы, связанные только с цифровой атакой, включая восстановление доступа, ремонт электроники и устранение последствий вмешательства в программное обеспечение.
Некоторые компании уже предлагают дополнительные варианты защиты от подобных рисков. В «Росгосстрахе» в договор можно включить покрытие «защита электронного управления транспортным средством», которое предусматривает оплату разблокировки автомобиля, его эвакуации в сервис и переустановки программного обеспечения. В ВСК считают, что отдельная страховка от цифрового вымогательства пока преждевременна, а в «Согласии» указывают на необходимость оценить масштабы таких угроз для рынка.
Страховщики допускают, что до 2030 года появятся продукты для защиты от вмешательства в программное обеспечение, блокировки функций и расходов на восстановление доступа. «Росгосстрах» ожидает дальнейшего развития страхования рисков, связанных со взломом учетных записей, а также совместных решений страховщиков и разработчиков антивирусных систем. В «Ингосстрахе» предполагают, что рынок может дополниться цифровыми сервисами и помощниками на основе искусственного интеллекта, которые будут предупреждать автомобилистов о мошенничестве и кибератаках.