Согласно новому постановлению правительства, с 1 августа текущего года размер утилизационного сбора на легковые автомобили будет увеличен в зависимости от объема двигателя и возраста машины в 2–4 раза, а на грузовые авто — примерно в два раза. Ставки на модели легкого коммерческого транспорта вырастут в 2,5–3,4 раза, на автобусы — в 2–5 раз, а на электробусы — почти в 9.
Для физических лиц, которые ввозят автомобили для личного пользования, будет действовать льготный тариф, но с 1 августа льгота распространится лишь на один автомобиль в год, второй ввозимый автомобиль придется оформлять как юридическое лицо и платить по повышенным ставкам.
Также, если автомобиль, который был ввезен по льготному тарифу, будет продан в течение года, собственнику придется доплатить разницу между льготной и повышенной сумм
Вице-президент и исполнительный директор Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслав Жигалов полагает, что новые тарифы помогут уменьшить количество “серых” сделок на рынке и будет благотворно влиять на отечественную автомобильную промышленность, пишут Известия.
Евгений Житнухин, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh, считает, что повышенный утилизационный сбор может стать стимулом для локализации производства и сборки автомобилей иностранными автоконцернами на территории России. Повышение цен на ввозимые иномарки может побудить зарубежных производителей делать упор на локальное производство, чтобы привлечь больше потенциальных покупателей.
Итак, с 1 августа 2023 года в России увеличатся тарифы на утилизационный сбор на автомобили различных типов, что предполагает уменьшение “серых” сделок и поддержку отечественной автомобильной промышленности, а также может способствовать локализации производства автомобилей иностранными компаниями на территории страны.
