Российское правительство выразило поддержку законодательной инициативе, призванной смягчить требования к автомобилям такси. Речь идет о законопроекте, разработанном группой депутатов, который позволит частным водителям продолжать использовать в работе личные транспортные средства, даже если они не соответствуют утвержденным нормам локализации. Источники, знакомые с деталями обсуждения, подтвердили, что власти согласились на введение специальных квот для такой категории перевозчиков. Эта мера направлена на обеспечение плавного перехода отрасли к новым стандартам и предотвращение резкого оттока кадров.
Согласно проекту документа, физические лица получат право вносить свои автомобили в региональные реестры такси вопреки отсутствию необходимых баллов локализации. Однако для этого предусмотрены строгие условия: машина должна находиться в собственности водителя более полугода, и использовать ее он обязан самостоятельно, без привлечения третьих лиц. Предполагается, что послабление будет действовать вплоть до начала 2033 года. Как сообщает издание РБК, для этой категории водителей предлагается зарезервировать квоту в размере не менее четверти от общего числа записей в региональном реестре легковых такси.
Механизм распределения и контроля
Полномочия по установлению ежегодных лимитов будут возложены на Министерство транспорта. Для расчета квот на 2026 год планируется использовать данные о количестве автомобилей, внесенных в реестр по состоянию на конец февраля того же года. Начиная с 2027 года, объем допустимых нелокализованных машин будет определяться исходя из статистики регистраций на конец декабря предыдущего года. Такой подход, по мнению инициаторов, позволит обеспечить сбалансированную адаптацию рынка к требованиям закона о локализации.
Несмотря на концептуальную поддержку, в правительстве отметили необходимость доработки текста законопроекта. В частности, требуется более четко прописать критерии формирования квот, а также уточнить юридические определения понятий региональной квоты и нераспределенного объема. Сам закон о локализации, принятый в мае, должен вступить в силу с 1 марта 2026 года. Он предполагает, что в такси смогут работать только автомобили, набравшие определенное количество баллов за производство в России или выпущенные в рамках специальных инвестиционных контрактов.
Риски для рынка и налогов
Необходимость введения послаблений продиктована текущей структурой рынка, где значительную долю занимают самозанятые водители. По оценкам экспертов, их число превышает полмиллиона человек, и большинство из них используют для работы личные машины. Социологические опросы показывают, что каждый второй владелец автомобиля, не соответствующего новым требованиям, не планирует приобретать новую локализованную технику ради сохранения профессии.
Авторы законопроекта предупреждают, что без введения квот отрасль может потерять более половины самозанятых водителей. Это неминуемо приведет к дефициту перевозчиков, росту цен и увеличению доли теневого сектора. Кроме того, массовый уход легальных таксистов грозит бюджету серьезными потерями: по предварительным расчетам, объем недополученных налоговых поступлений может составить около 25 миллиардов рублей ежегодно. Система квот призвана минимизировать эти риски и сохранить стабильность на рынке пассажирских