Компания Volvo оснастила кроссовер XC60 T8 более ёмкой тяговой батареей: её полезный объём составляет 37,9 кВт·ч, а полный — 41,2 кВт·ч. По данным Агентства по охране окружающей среды США, на электротяге автомобиль способен проехать 78 миль (125 км). Как отмечает Ars Technica, этого запаса, по расчётам Volvo, должно хватить на три дня обычных поездок: медианный маршрут владельца марки в США составляет 22 мили (35 км) туда и обратно.
При полностью заряженной батарее и полном баке XC60 T8 может преодолеть до 590 миль (949 км) без дозаправки и подзарядки. Ещё одно важное изменение для этой модели — начало выпуска на заводе Volvo в Южной Каролине, помимо действующей линии в Швеции. США остаются крупным рынком для XC60, а текущий тарифный режим создаёт серьёзные стимулы для организации локального производства.
Трёхрядный XC90 не получил столь же масштабного обновления экстерьера, как младшие XC40 и XC60, поскольку сам недавно пережил рестайлинг. Тем не менее Volvo не оставила его без внимания: как и меньшие модели, крупный SUV обзавёлся новой информационно-развлекательной системой с поддержкой Gemini, которая работает на 11,2-дюймовом экране, появившемся в ходе предыдущего обновления.
Версия XC90 T8 plug-in hybrid (подключаемый гибрид) получила ту же увеличенную батарею с полезной ёмкостью 37,9 кВт·ч. Для более крупного SUV запас хода исключительно на электротяге составляет 73 мили (117 км).
«XC60 — наша самая продаваемая модель за всю историю, а XC90 положил начало нашему выходу в премиальный сегмент, — заявил президент и генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон. — Теперь, будучи дальнобойными подключаемыми гибридами, они развивают это наследие и вместе с полностью электрическим EX60 дают нам самое сильное предложение среди электрифицированных среднеразмерных SUV. Это означает путь к полной электрификации для каждого клиента».