В Нижнем Новгороде начался выпуск автомобилей Volga по полному производственному циклу. Теперь машины этой российской марки собирают со сваркой и окраской кузовов. Запуск состоялся в конце августа, хотя по первоначальным планам освоить сварку предполагалось лишь к осени.
На предприятии задействованы роботизированные комплексы, где раньше выпускали Volkswagen и Skoda. Автоматически выполняется порядка 80% основных сварочных операций. Управляющая система самостоятельно распознаёт модификацию кузова, что даёт возможность собирать модели с разной геометрией в одном потоке. Отклонение сварочных точек при этом не превышает 0,2 мм.
В окрасочном цехе предусмотрено 19 этапов промывки, фосфатирования и катафорезного грунтования. Далее наносят виброшумоизоляцию, герметизируют швы, а днище обрабатывают противошумной мастикой. Роботы последовательно накладывают вторичный грунт, эмаль и лак, скрытые полости заполняют воском. Воздух в камерах фильтруется до частиц размером не более 5 микрон, а программное обеспечение отслеживает свыше 200 параметров в режиме реального времени.
Локализация пока неполная. Российскими являются ветровые стёкла, выхлопная система, аккумуляторы, шины, колёса, блок телематики и ЭРА-ГЛОНАСС. В окраске используется отечественная химия, мастики, герметики и лакокрасочные материалы. До конца 2026 года планируется наладить выпуск пластиковых деталей экстерьера, в 2027-м — штамповку кузовных элементов, а с 2028 года — двигателей и трансмиссий.
Контроль качества ведётся на всех этапах. Сваренные кузова выборочно снимают с линии и направляют на ультразвуковую экспертизу и металлографические исследования. Готовые автомобили проверяют на герметичность, регулировку фар, затяжку резьбовых соединений и посторонние шумы. Часть машин проходит аудит с позиции будущего владельца.
Максимальная мощность завода составляет 110 000 автомобилей в год. В августе продажи Volga выросли, и марка вошла в первую десятку российских брендов. Самым популярным стал кроссовер K50, на втором месте — K40. Об этом сообщает «За рулём».