В августе российский рынок крупнотоннажных грузовиков полной массой от 16 тонн сократился на 27% по сравнению с тем же месяцем 2025 года. По данным «Автостата», за месяц продали 2687 новых машин, что на 23,2% меньше июльского результата.
За 8 месяцев в России реализовали 24 379 тяжелых грузовиков. Совокупные продажи в сегменте снизились на 16,9%, поэтому заметного перелома тенденции пока не произошло. КАМАЗ, занимающий около 38% рынка, в августе продал 1031 автомобиль — на 11,5% меньше, чем годом ранее, сообщает «Автостат».
Китайские Dongfeng и FAW, несмотря на принудительные отзывы, смогли увеличить августовские продажи. Dongfeng реализовал 282 грузовика, показав рост в 7,8 раза, а результат FAW составил 268 машин, что на 13,6% больше прошлогоднего показателя.
У других китайских марок динамика оказалась отрицательной. Продажи Sitrak составили 235 автомобилей, снизившись на 38,6%, а Shacman реализовал 177 машин — на 69,7% меньше, чем в августе 2025 года.
В рейтинге моделей лидером впервые стал Dongfeng 4180, разошедшийся тиражом 274 экземпляра. Далее расположились Sitrak C7H с результатом 233 машины, КАМАЗ-54901 — 225, КАМАЗ-43118 — 211 и КАМАЗ-65115 — 184 автомобиля.
Источник: За рулем.