Подпись: Источник фото: arstechnica.net
В серийной версии голографического дисплея от Mercedes проекционное отверстие будет заметно меньше, чем у прототипа и у нынешних проекционных экранов на лобовом стекле. Об этом рассказал Мануэль Хольштейн, менеджер исследовательского подразделения Mercedes, занимающегося перспективными дисплеями. По его словам, проектор может оказаться настолько компактным, что его удастся спрятать за деревянной или металлической отделкой. Хольштейн также отметил, что в серийной модели не будет слышно вентилятора, а разрешение станет выше.
Качество картинки уже сейчас существенно превосходит любой из существующих проекционных дисплеев, включая собственные решения Mercedes с элементами дополненной реальности. Во время демонстрации на экране показывали полноцветные видео электромобиля C-Class Electric, похожие на рекламные ролики, и изображение было достаточно ярким. При этом Хольштейн уточнил, что прототип работал лишь на 20 процентах от максимальной яркости.
Вместе с тем проблемы пока остаются. Разрешение может быть неплохим на фоне стрелок, надписей и графики нынешних проекционных экранов, но по сравнению с пассажирским сенсорным дисплеем оно слабое. Контраст видео оказался слишком высоким, а из-за угла лобового стекла картинка, как видно на снимках, сжималась по высоте. Честно говоря, никто не стал бы смотреть что-либо на таком экране вместо телефона, планшета или обычного пассажирского монитора. Чтобы стать реальной альтернативой, качество нужно улучшить на порядки.
Однако речь пока идет только о прототипе. Хольштейн заявил, что размер голографической пленки, или «eyebox» (зона видимости), можно сделать гораздо больше и поднять выше, чем у прототипа, который по высоте напоминает проекционный экран. Искажение изображения он также назвал проблемой, характерной исключительно для прототипа.
Представьте, что почти половина лобового стекла превращается в виртуальный экран, который видит только пассажир. Помимо видео и развлечений, Mercedes видит применение голографического дисплея в подсветке интересных объектов в обзоре через лобовое стекло. Похожий экран можно разместить и со стороны водителя: он показывал бы ситуативную информацию, позволял бы совершать видеозвонки или развлекать водителя на стоянке. В будущем, когда система автономного вождения третьего уровня от Mercedes позволит водителю отвлекаться от дороги, такой экран даст возможность смотреть и другие материалы. Как минимум технология способна заменить нынешние проекционные дисплеи и их крупные проекторные блоки.