Руководители Stellantis, Volkswagen и Renault на Парижском автосалоне призвали Евросоюз пересмотреть экологические требования к автопроизводителям. Они также выступили за поддержку европейского автопрома и защиту внутреннего рынка от растущего присутствия китайских автомобилей. Синхронная позиция трех конкурирующих компаний отражает сложную ситуацию в отрасли.
Европейские концерны сталкиваются с ростом стоимости электроэнергии и более низким, чем ожидалось, спросом на электромобили. Дополнительной нагрузкой становятся штрафы за превышение норм выбросов. Глава Renault Франсуа Прово предупредил, что без смягчения подхода к экологическим санкциям производство автомобилей в Европе может сократиться на 300 тысяч машин.
Европа, по оценке участников отрасли, упустила время, когда Китай активно развивал производство электромобилей. Теперь европейским компаниям приходится наверстывать отставание в условиях недостатка конкурентоспособной энергетики, зарядной инфраструктуры и собственного выпуска аккумуляторов. Не хватает и действенных стимулов для перехода на экологичный транспорт.
Одновременно европейские автопроизводители начинают обращаться к китайским компаниям за технологиями. Платформы, программное обеспечение и аккумуляторы китайского производства могут стать основой автомобилей, которые будут выпускаться в Европе. Защитные меры не устраняют технологический разрыв, поскольку китайские предприятия располагают эффективной цепочкой поставок и быстро расширяют экспорт, в том числе за счет гибридных машин.
Как сообщила «Российская газета», европейские защитные меры способны лишь замедлить спад, но не решить проблемы автомобильной промышленности. По оценке экспертов, последствия кризиса могут отразиться на покупателях. Им придется столкнуться с ростом цен и возможным снижением качества автомобилей.