Китайская таможня временно приостановила вывоз крупной партии новых автомобилей, которые предназначались для отправки в Россию. На границе оказались заблокированы сразу 500 машин известных марок, таких как Nissan, Mazda и Zeekr. Эта ситуация возникла из-за введения новых правил оформления экспортных грузов, которые значительно изменили условия работы для отечественных поставщиков.
Согласно новым требованиям, вступившим в силу 1 января 2026 года, любой автомобиль должен находиться на территории Китая не менее 180 дней перед отправкой за рубеж. Как отмечает в своем материале редактор Никита Новиков, только после такого срока ожидания транспортное средство признается подержанным и получает официальное разрешение на вывоз. Данное правило фактически остановило действие старых схем импорта, которые позволяли доставлять технику гораздо быстрее.
Такие меры направлены на наведение порядка на внутреннем рынке Китая. Власти стремятся ограничить массовый вывоз автомобилей, на покупку которых государство выделяет значительные субсидии. Ранее многие посредники приобретали новые авто и сразу перепродавали их за границу под видом техники с пробегом. В связи с этим сейчас на стоянках в приграничном Суйфэньхэ нет ни одной машины 2026 года выпуска, так как весь свежий поток блокируется таможней.
Для конечных покупателей в России это означает, что сроки получения заказанных иномарок сдвигаются как минимум на лето. Несмотря на сложности, некоторые продавцы продолжают уверять клиентов в возможности «пригнать новьё быстро», обещая особые условия или связи с заводами. Однако эксперты предупреждают, что подобные обещания не имеют под собой реальных оснований, и оперативная доставка новых моделей в текущих условиях невозможна.
Фактическая остановка экспорта создает временный дефицит тех моделей, которые пользовались высоким спросом из-за своей цены. Импортерам теперь приходится перестраивать логистику и предупреждать заказчиков о затяжном ожидании и возможном изменении итоговой стоимости. Тем не менее, рынок постепенно адаптируется к новым правилам, а участники процесса ищут способы сделать поставки более прозрачными и соответствующими законодательству обеих стран.
