Члены правления Национальной ассоциации таксопарков составили антирейтинг автомобилей некитайских марок, которые плохо подходят для коммерческих перевозок. В список вошли как отдельные модели, так и целые бренды. По словам представителей отрасли, расходы на ремонт и обслуживание таких машин нередко сводят прибыль к минимуму.
Глава таксопарка «F1rst» Дмитрий Назаров и руководитель компании «Такси Т+» Станислав Антонов заявили, что отечественные автомобили также не всегда окупаются в такси. Назаров отметил, что запчасти для них могут стоить дороже, чем для машин других марок, из-за чего обслуживание становится слишком затратным. Об этом сообщило издание «За рулем».
Руководитель «Таксимании» Георгий Балашов отнес к не оправдавшим ожиданий Peugeot и Citroën. По его словам, эти автомобили отличались низкой надежностью и дорогим содержанием, поэтому сейчас в такси они встречаются лишь в отдельных парках.
Среди конкретных моделей эксперты назвали Renault Logan, Ford Focus 2015–2016 годов с роботизированной коробкой передач, Volkswagen Polo 2017 года и Mercedes-Benz E220d. У Focus отметили небольшой ресурс и дерганую работу трансмиссии, у Polo — повышенный расход масла, а обслуживание Mercedes-Benz сочли слишком дорогим.
Проблемными также назвали Toyota Camry с двухлитровым двигателем и вариатором, а также корейские автомобили с моторами объемом 1,4 л. В расширенный список вошли Volkswagen Passat с двигателями 1,4, 1,8 и 2 л и коробкой DSG, Toyota Corolla X 2006–2010 годов, Auris, Yaris и Peugeot 307. У этих машин специалисты отмечали повышенный расход масла, неисправности газораспределительного механизма, износ сцепления, проблемы с роботизированными коробками, двигателем и автоматической трансмиссией.
В перечень попали и автомобили Opel с двигателями 1,6 и 1,8 л: из-за пересыхания уплотнительных колец теплообменника масло может смешиваться с антифризом. Эксперты подчеркнули, что перечисленные модели требуют значительных затрат при эксплуатации в такси. Источник: За рулем.
