Ford подготовил обновление пикапа F-150 для 2027 модельного года, сосредоточившись на тяговых возможностях и удобстве при буксировке. Одним из главных нововведений стала доработка базовых комплектаций. Об этом сообщает Carscoops.
Вместо прежнего 2,7-литрового двигателя EcoBoost пикап получил новый 3,0-литровый V6. Его мощность не изменилась, однако максимальный крутящий момент теперь доступен при 2250 об/мин, тогда как раньше требовалось 3500 об/мин. Благодаря этому тяга в обычных режимах эксплуатации выросла на 10–11%.
Предельная масса прицепа осталась прежней, но управление загруженным автомобилем должно стать проще. Ford расширил возможности системы BlueCruise, добавив поддержку движения с прицепом. Эта система помощи водителю второго уровня на отдельных участках дороги самостоятельно регулирует скорость, дистанцию и положение в полосе, позволяя не держать руки на руле при обязательном контроле ситуации.
Адаптированный для буксировки режим получил название «буксировка без рук». Он будет доступен без дополнительной платы тем владельцам, у которых уже есть действующая подписка на BlueCruise. Функция предназначена именно для поездок с прицепом.
Бензиновый двигатель 5.0 V8 мощностью 400 л.с. впервые с 2003 года станет доступен для комплектаций King Ranch и Platinum. Одновременно Ford решил снизить стоимость внедорожных версий Tremor и Raptor, убрав часть оснащения: например, базовый Raptor лишится проекционного дисплея и электрических регулировок сиденья.
Цены на F-150 2027 модельного года объявят позднее. Для сравнения, в 2026 модельном году Tremor стоил 67 710 долларов, а Raptor — 81 800 долларов. Отказ от некоторых опций должен уменьшить стоимость каждой из этих версий на 1–2 тысячи долларов.