Правительство обновило Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Один из ее ориентиров — уменьшить время контроля грузового автотранспорта в пунктах пропуска с 35–50 минут до 10 минут. Такой подход должен ускорить перемещение товаров через границу.
Для этого таможенные процедуры планируют в большей степени переносить на период после выпуска продукции в свободное обращение. Контроль будет концентрироваться уже на следующем этапе, а сами операции продолжат переводить в автоматизированный формат. В стратегии также предусмотрено дальнейшее развитие цифровых инструментов таможни.
Эксперты в целом положительно оценивают предложенные изменения. При этом они обращают внимание на возможные риски для бизнеса, связанные с увеличением числа доначислений после выпуска товаров. Итоговый эффект реформы будет зависеть от того, насколько предсказуемыми окажутся последующие проверки.
В качестве одного из механизмов ФТС ранее рассматривала объединение системы управления рисками с цифровым профилем участника внешнеэкономической деятельности. В таком случае проверка после выпуска назначалась бы при выявлении конкретного риска по товарной партии, а не произвольно. Часть процедур можно было бы проводить уже после прохождения границы, сохраняя контроль за грузом и действиями импортера.
Ускорить работу пунктов пропуска должна и автоматизация досмотра. ФТС испытывала нейросети для анализа изображений грузов по 50 категориям товаров и планировала увеличить их число до 70; ожидалось, что это позволит в восемь раз сократить временные затраты на досмотр. При этом в 2022 году по итогам постконтроля автоматически выпущенных товаров дополнительно начислили 1 млрд руб. таможенных платежей.
Участники рынка в июле 2025 года указывали, что решения, принимаемые в онлайн-режиме, сложно заранее оценить, поскольку от классификации товара по кодам внешнеэкономической деятельности зависит размер платежей. Подробности о планах таможенной службы приводит «Коммерсантъ» в материале «Граница автоматом».