В России сохраняется интерес к японским автомобилям 1990-х годов, несмотря на появление большого числа новых китайских моделей. Водители и любители гаражной техники ценят такие машины за удобство, надежность и долговечность. Даже старые «Крузаки» продолжают привлекать внимание, а отдельные модели продаются за значительные суммы.
Так, Toyota Mark II в хорошем состоянии стоит более миллиона рублей. За Mercedes W140 или BMW E38 с небольшим пробегом продавцы иногда запрашивают десятки миллионов рублей. Популярность этих автомобилей связана с репутацией немецкой и японской школ автомобилестроения того времени.
Дополнительный интерес к ретроавтомобилям связан с правилами уплаты утилизационного сбора. За машину старше 30 лет его платить не требуется, если автомобиль сохранил заводское состояние и не подвергался тюнингу или другим доработкам. Благодаря этому российским покупателям снова доступны Toyota Mark II и Chaser, Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Nissan Safari Y60, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II.
Таможенное оформление при ввозе по-прежнему необходимо, однако с учетом всех расходов такие автомобили могут стоить примерно столько же, сколько аналогичные машины на российском рынке. При этом состояние привезенных экземпляров зачастую оказывается заметно лучше. Об этом сообщает Авто Mail.
Еще одним направлением для поиска ретроавтомобиля может стать Беларусь. На местном рынке встречаются хорошо сохранившиеся машины, выпущенные в 1980–1990-х годах. Однако приобретение такой техники не стоит рассматривать как способ заработать или сэкономить.
Ретроавтомобили обычно покупают для себя и на долгий срок — как любимую вещь, о которой мечтали много лет. Их ценность для владельца определяется не только практической пользой, но и личной привязанностью к конкретной модели.