General Motors готовит масштабное обновление подписочного сервиса OnStar, которому исполнилось 30 лет. Центральным элементом станет персональный помощник на основе искусственного интеллекта. Первым автомобилем с ним в ближайшие месяцы станет электромобиль Cadillac Lyriq 2027 модельного года.
Затем технологию начнут устанавливать и на другие машины GM. Одновременно компания планирует выпустить в 2027 году новое мобильное приложение OnStar, синхронизированное с программным обеспечением автомобиля. Оно заменит приложение OnStar Guardian, появившееся в 2020 году, а также отдельные приложения марок Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
В GM называют новый помощник собственной разработкой, которая должна сделать взаимодействие водителя и пассажиров с автомобилем более персонализированным. Камеры машины смогут передавать изображение в реальном времени и записывать события, связанные с авариями или угрозами безопасности. При обнаружении возможного инцидента, например агрессивного сигнала клаксона, система сможет автоматически включить запись и отправить её в приложение OnStar.
Голосовые команды позволят управлять отдельными функциями автомобиля, включая климатическую установку, а также получать сведения о конкретных возможностях машины. «OnStar is now transitioning to be a connected intelligence platform, not just the call center that it’s historically been known as, but a mechanism for interpreting, understanding, and providing predictive, proactive support to its owners», — заявил TechCrunch директор по продуктам GM Стерлинг Андерсон.
Ранее OnStar уже расширял цифровые функции. В 2021 году приложение Guardian стало доступно владельцам совместимых смартфонов, даже если у них не было автомобиля GM: сервис предлагал обнаружение аварий, экстренную помощь и передачу местоположения. В 2022 году компания подключила разговорный искусственный интеллект Dialogflow от Google Cloud для распознавания отдельных голосовых запросов, а в 2023 году добавила ответы на распространённые вопросы, включая помощь с маршрутами и навигацией.
На презентации GM Forward в Нью-Йорке компания также связала запуск новой системы с перестройкой разработки программного обеспечения и созданием новой электрической архитектуры с централизованными вычислениями. При этом GM столкнулась с критикой из-за передачи данных сторонним организациям: в начале 2026 года Федеральная торговая комиссия США утвердила предписание, запрещающее General Motors и телематическому сервису OnStar передавать отдельные сведения о клиентах агентствам потребительской отчётности. GM заявила, что пользователи смогут выбирать, какие данные разрешать к передаче, а записи камер будут зашифрованы и ограничены по времени хранения; компания и OnStar, по её словам, не смогут получать доступ к этим записям. Представитель GM уточнил, что передача данных третьим сторонам будет зависеть от конкретной функции и согласия клиента, а отказ может ограничить доступ к связанным возможностям, но не повлияет на остальные сервисы OnStar.