Российский автомобильный рынок фиксирует рост интереса к маркам, которые ранее прекратили официальные поставки в страну. Дилеры отмечают увеличение спроса на Toyota, BMW, Volkswagen и Audi. Значительная часть таких машин поступает в Россию из Китая по каналам параллельного импорта.
По оценкам экспертов, около 2/3 регистрируемых иномарок сейчас произведены в Китае. Страна стала основным центром поставок автомобилей на российский рынок. Об этом сообщает «Коммерсант».
Одним из факторов спроса стало укрепление рубля к юаню в первой половине года. Благодаря этому ввоз автомобилей премиального сегмента стал выгоднее. Европейские кроссоверы и японские внедорожники в ряде случаев сравнялись по цене с наиболее дорогими версиями китайских моделей.
Покупатели также стали чаще выбирать знакомые марки на фоне ограниченного выбора новых местных и китайских автомобилей. На решение влияет и информация о возможном повышении утилизационного сбора. Многие стремятся приобрести машину до изменения действующих ставок.
Европейский сегмент увеличился на 89%, при этом BMW сохраняет лидерство, а продажи Audi выросли в 5,4 раза благодаря спросу на Q5. Среди японских марок лидирует Toyota, а Mazda и Nissan показали рост в 7 раз. Kia и Hyundai сохраняют аудиторию за счет моделей Seltos и Palisade.
Дилеры заявляют, что дефицита автомобилей нет, а поставки налажены. Редкие премиальные версии привозят под заказ за 1,5–3 месяца. С начала года стоимость ввезенных машин выросла на 5–10%, однако спрос на такие автомобили продолжает увеличиваться.
Источник: За рулем.
