С осени 2025 года в России начнут действовать новые правила расчета утилизационного сбора, что может существенно отразиться на стоимости импортных автомобилей. Российский авторынок готовится к переменам, которые затронут как официальных импортеров, так и частных покупателей.
Министерство торговли и промышленности подготовило законопроект, который предполагает пересмотр действующей схемы начисления утилизационного сбора. Согласно новой модели, итоговая сумма будет зависеть не только от объема двигателя, как раньше, но и от его мощности. Это означает, что для автомобилей с более мощными моторами будет применяться повышенный коэффициент, что неизбежно приведет к увеличению их розничной цены.
Нововведения коснутся легковых автомобилей, относящихся к категории «М1». При этом правительство планирует ввести определенные льготы для машин с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил, так как именно они пользуются наибольшим спросом у потребителей. Льготные условия будут распространяться на физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, что является мерой борьбы с «серым» импортом, когда льготы используются для последующей перепродажи.
Государственные ведомства продолжают усиливать контроль за деятельностью неофициальных дилеров и каналов поставок, чтобы пресечь схемы уклонения от уплаты обязательных платежей. В условиях сохраняющегося высокого интереса к иностранным автомобилям эти нововведения способны серьезно изменить ситуацию на рынке и повлиять на выбор российских автолюбителей.