За первые десять месяцев 2025 года на российском вторичном рынке было заключено более пяти миллионов сделок купли-продажи легковых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель продемонстрировал небольшой рост в пределах двух процентов, однако внутренняя структура рынка претерпевает заметные качественные изменения, на которые обращают внимание эксперты отрасли.
Основной объем вторичного рынка, достигающий почти 93 процентов, формируется за счет перепродажи машин внутри страны, пишет Российская газета. Этот сегмент показывает минимальную динамику роста, в то время как импорт подержанных транспортных средств из-за рубежа увеличился сразу на 15 процентов и занял долю в 7,5 процента от общего количества завершенных сделок.
Безоговорочным лидером среди марок остается отечественная Lada, на долю которой приходится четверть всех продаж или 1,27 миллиона автомобилей. Среди иностранных брендов первенство удерживает Toyota, занимающая около 10 процентов рынка, причем половина перепроданных японских машин имеет правый руль. В пятерку самых востребованных марок также вошли Kia, Hyundai и Nissan, а замыкают десятку популярных производителей Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Китайские автопроизводители пока не смогли попасть в топ-15 вторичного рынка, занимая совокупную долю менее 5 процентов, хотя их присутствие в этом сегменте постепенно расширяется. Статистика по возрасту автопарка показывает, что лишь треть перепроданных машин моложе десяти лет, в то время как автомобили старше 20 лет составляют более пятой части всех сделок, что говорит о старении продаваемого парка.