В августе 2026 года российский рынок подержанных легковых автомобилей сократился на 8%, до 551 тыс. машин. При этом китайские марки показали противоположную динамику: владельцев сменили 36,4 тыс. автомобилей, что на 25% больше результата августа прошлого года. Такие данные приводит «Российская газета» со ссылкой на аналитиков «Газпромбанк Автолизинга».
Китайские автомобили пока занимают около 6,6–7% вторичного рынка. Для сравнения, японские бренды обеспечили 27,3% сделок, немецкие — 13,5%, а корейские — 13,1%. Годом ранее доля машин из КНР составляла 4,9%, поэтому за год она заметно увеличилась.
Лидером среди китайских марок в августе стала Chery с 6,6 тыс. перепроданных автомобилей. Geely заняла второе место с результатом 6,4 тыс. машин; обе компании прибавили по 8% за год, хотя внутри августа их продажи снизились на 3–4%. У Chery спрос на 7–10-летние Tiggo T11 и Tiggo T4 первого поколения уменьшился на 12–15%, зато более свежие Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 4 Pro показали 1,3 тыс. и 0,9 тыс. сделок, прибавив 47% и 26% соответственно.
В линейке Geely наиболее востребованными на вторичном рынке остаются кроссоверы Coolray и Monjaro: на них пришлось по 1,4 тыс. и 1,3 тыс. сделок, а годовой рост составил 23% и 43%. Большинство этих автомобилей выпущено не ранее 2023 года. У Atlas свыше половины перепродаж пришлось на машины 2018–2020 годов, тогда как показатели MK Cross и Emgrand X7 снизились на 20% и 17%.
Haval продал 5,8 тыс. автомобилей с пробегом, увеличив результат за год на 43%. Самой популярной моделью стал Jolion с 2,2 тыс. сделок и ростом на 49%; примерно 80% таких машин были выпущены в 2023 году или позже. Продажи Haval M6 достигли 0,7 тыс. автомобилей, что на 115% больше прошлогоднего показателя.
Changan реализовал 2,6 тыс. подержанных машин, Exeed — 1,8 тыс., Omoda — 1,6 тыс.; их годовой рост составил 32%, 26% и 61%. У Changan чаще всего перепродавали CS35, у Exeed — LX, у Omoda — C5. Tank и Jetour второй месяц подряд показывали примерно по тысяче сделок, а более 500 перерегистраций зафиксировали у BAIC, Bestune, Jetta, GAC, Li Auto и Jaecoo. У Voyah и JAC результаты были немного ниже, а Zeekr и Hongqi замкнули первую двадцатку с 0,3 тыс. сделок каждый. Среди крупных китайских марок спад за год отмечен только у Lifan — до 1,5 тыс. машин, минус 20%, и Great Wall — до 0,9 тыс., минус 11%.