В ноябре средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России преодолела знаковую отметку, достигнув показателя в 3,54 миллиона рублей. Согласно данным, которые озвучил руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков, текущая стоимость машин выросла на три процента по сравнению с октябрем. Если же сопоставлять цифры с аналогичным периодом прошлого года, то удорожание составило шестнадцать процентов, что свидетельствует о сохранении инфляционного тренда в автомобильном секторе.
Статистика последних пяти лет демонстрирует еще более впечатляющую динамику: за это время средняя цена новых машин выросла ровно в два раза. Эксперты связывают осенний скачок цен с двумя ключевыми обстоятельствами. Во-первых, серьезно изменилась структура рынка: доля бюджетных отечественных автомобилей LADA снизилась почти на треть, тогда как присутствие более дорогих глобальных брендов, напротив, увеличилось. Во-вторых, с начала осени автопроизводители начали пересматривать прайс-листы в сторону повышения и массово отменять действовавшие ранее скидочные программы.
Аналогичные процессы протекают и на вторичном рынке, где стоимость транспортных средств также устремилась вверх. В ноябре средняя цена подержанного автомобиля достигла рекордного уровня в 1,3 миллиона рублей, что на тринадцать процентов превышает прошлогодние показатели. В долгосрочной перспективе рост выглядит еще более масштабным: за пятилетку автомобили с пробегом подорожали более чем в два раза, прибавив в цене сто тринадцать процентов.
Прогнозы на следующий год не обещают стабилизации ситуации для покупателей. Аналитики ожидают, что в 2026 году стоимость новых автомобилей может увеличиться еще на пять-двадцать процентов. Предпосылками для нового витка цен станут повышение утилизационного сбора, изменения в налоговом законодательстве, вступающие в силу с января, а также общий рост тарифов и накопившаяся инфляция, которые продолжат давить на рынок.
Стоит отметить, что уже с 1 декабря 2025 года расчет утилизационного сбора производится по обновленным правилам. Правительство утвердило новые коэффициенты, которые затрагивают легковые машины с двигателями внутреннего сгорания, электромобили и гибридные модели. Кроме того, изменился порядок начисления сбора для транспортных средств категории M1, предназначенных для перевозки не более восьми пассажиров, что неизбежно отразится на конечной стоимости техники для потребителей.
