Стоимость самолета “Байкал” (ЛМС-901) на 2025 год составляет 455 млн рублей, что значительно превышает первоначально заявленную цену. Об этом стало известно из письма Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) потенциальным эксплуатантам воздушного судна.
ГТЛК совместно с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) рассматривает возможность реализации инвестиционного проекта по закупке авиационной техники, включая самолеты “Байкал”, “Освей” и “Ладога”, с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Планируется передача этих воздушных судов в финансовый лизинг российским авиакомпаниям.
Согласно представленным данным, стоимость “Байкала” будет ежегодно увеличиваться примерно на 4% и к 2032 году достигнет 587 млн рублей. ГТЛК предлагает передавать самолеты в лизинг на десять лет, при этом ежемесячная ставка лизинга для одного “Байкала” в 2025 году составит 5,4 млн рублей.
Стоит отметить, что изначально при объявлении конкурса на разработку самолета Минпромторг указывал, что его цена не должна превышать 120 млн рублей. Однако за время работы над созданием “Байкала” его стоимость неоднократно менялась. В прошлом году вице-премьер Юрий Трутнев обращал внимание на то, что цена базового самолета выросла до 178 млн рублей.
Представитель УЗГА пояснил, что эскалация цены является общемировой практикой в авиастроении. Он также отметил, что разработчики сталкиваются с объективными макроэкономическими условиями и непропорциональным ростом цен на комплектующие и материалы.
В настоящее время ведется работа по анализу и расчетам параметров эксплуатации новых воздушных судов на социально значимых маршрутах. Рассматривается возможность субсидирования перевозок, так как на многих местных маршрутах в Дальневосточном федеральном округе коммерческие тарифы невозможны.
Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли России до 2030 года, планируется поставить перевозчикам 139 самолетов “Байкал”.
Источник: rbc.ru
