Палестинцы на Западном берегу Иордана годами сталкивались с неопределённостью на дорогах и у контрольно-пропускных пунктов. «Люди боялись покидать свои провинции», — говорит Анас Хаттаб. Чтобы восполнить нехватку оперативной информации, он создал сервис, которым могли бы пользоваться все жители региона.
Семь лет назад Хаттаб запустил в Telegram группу «Состояние дорог». Участники сообщали о перемещениях у блокпостов, задержках, перекрытиях, присутствии поселенцев или военных и случаях насилия. Сначала ссылка, размещённая в местных новостных группах, привлекала пользователей постепенно, однако после 2022 года, когда число блокпостов стало расти, а задержки увеличились, аудитория начала быстро расширяться.
В периоды блокировки крупных городов к группе могли одновременно присоединяться тысячи пользователей. Десятки водителей задавали вопросы об одном и том же пункте, а ответы поступали почти сразу: «свободно», «открыто», «закрыто». Все эти варианты могли оказаться верными в течение одного часа. «Десять минут — это долго. Всё меняется мгновенно», — говорит Хаттаб, которому ежедневно приходили тысячи сообщений.
Нагрузка на создателя группы постоянно увеличивалась. «Вначале я почти не спал», — вспоминает он. Когда Хаттаб начал проект, одометр его автомобиля показывал 70 тысяч километров, а через четыре года — уже 274 тысячи. За это время он проехал расстояние, сопоставимое с более чем пятью кругосветными путешествиями, не покидая Западный берег, протяжённость которого от одного края до другого составляет около 130 километров.
Вскоре после запуска группы в 2019 году Хаттаб закрыл общий чат, чтобы повысить надёжность поступающих сведений, и предложил наиболее активным участникам стать модераторами. Сейчас ленту ведут более десятка добровольцев. Водители со всего Западного берега присылают им сообщения, обычно сопровождая их фотографиями или видео.
Модераторы проверяют полученные данные через других людей, находящихся на месте, сопоставляют их с сообщениями на других местных страницах или сами выезжают на дороги. Так созданный как коллективный способ ориентироваться в условиях оккупации проект превратился в необходимый для жителей Западного берега источник дорожной информации, сообщает Wired.