В России вновь обсуждается идея законодательного ограничения срока службы автомобилей, что может коснуться миллионов автовладельцев. Предлагается установить предельный возраст для легковых машин на отметке в 30 лет. По достижении этого рубежа владелец должен будет либо отправить транспортное средство на утилизацию, либо пройти специальную платную экспертизу, чтобы доказать его статус раритетного или классического автомобиля и получить право на дальнейшую эксплуатацию.
Как сообщает издание За рулем, эта инициатива не нова и периодически возникает в повестке дня. Впервые о ней заговорили еще в 2013 году, тогда речь шла об ограничении срока службы для коммерческого транспорта. Сегодняшнее предложение опирается на уже существующий ГОСТ, в котором фигурирует именно 30-летний возраст для определения раритетных и классических машин.
Однако эксперты указывают на сомнительную эффективность такого подхода. Техническое состояние автомобиля зависит не столько от его возраста, сколько от пробега, условий эксплуатации и своевременного ухода. Единая возрастная планка для всех машин представляется неразумной, ведь уже существуют технические регламенты, которые определяют, в каком состоянии транспортному средству запрещено выезжать на дороги. Проблема в том, что после отмены обязательного техосмотра для личных автомобилей контроль за их состоянием ослаб.
По мнению специалистов, предлагаемая схема не решит, а лишь усугубит проблему старого автопарка, поскольку формально разрешит эксплуатировать любой, даже откровенный автохлам, до достижения им 30-летнего возраста. При этом большинство современных машин просто не доживают до такой отметки. Целесообразнее было бы развивать механизмы контроля за фактическим техническим состоянием автомобилей, а не вводить искусственные возрастные ограничения, которые затронут лишь незначительную часть автопарка.