На бывшем предприятии Toyota в петербургских Шушарах планируют начать выпуск премиального седана Senat 1000. Запуск производства намечен на первый квартал 2028 года, а сейчас площадка готовится к серийному выпуску модели Senat 900. Об этом сообщает Pravda.Ru.
Для Senat 1000 разработают полностью оригинальный кузов, созданный с нуля. По словам директора по продукту бренда Анатолия Калицева, сложность проекта не позволяет ускорить подготовку. Речь идет о масштабной инженерной работе, а не о небольшом обновлении уже существующей конструкции.
Эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев отметил, что новый кузов предстоит испытать на жесткость, безопасность и акустический комфорт. «Разработка собственного кузова с нуля – это колоссальный объем испытаний на жесткость, безопасность и акустический комфорт. Для премиального сегмента, где конкурировать приходится с лучшими мировыми образцами, любая недоработка в инженерии станет критической», – сказал он в беседе с Pravda.Ru.
Флагман станет старшей моделью по отношению к Senat 900. Этот седан оснащают трехлитровым двигателем мощностью 326 лошадиных сил, а разгон до 100 километров в час занимает 6,5 секунды. От Senat 1000 ожидают более высоких характеристик и расширенного набора комфортного оборудования.
В июле и августе 2026 года в Шушарах установили новую линию потоковой сборки. Официальный выпуск Senat 900 уже начался, а расчетная производительность предприятия составляет до 10 тысяч автомобилей в год. По словам автослесаря Дениса Хромова, переход к промышленному циклу должен помочь контролировать качество машин и положительно повлиять на их конечную стоимость.
Компания также намерена расширить модельный ряд кроссовером, который планируют вывести на рынок в период с 2029 года до начала 2030 года. Руководство рассчитывает, что появление такой модели позволит полнее загрузить мощности бывшего японского предприятия. Серийный выпуск Senat 1000 начнется в начале 2028 года, а продажи должны стартовать вскоре после запуска конвейера.