Российские власти рассматривают возможность обнуления утилизационного сбора для транспортных средств, использующих в качестве топлива природный газ. Данная инициатива направлена на стимулирование развития рынка газомоторной техники и поддержку соответствующей государственной программы. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков уточнил, что речь идет исключительно об автомобилях, оснащенных газовым оборудованием непосредственно на заводе, а не о машинах, переоборудованных кустарным способом.
Специалист отметил, что отмена сбора вряд ли затронет импортные модели, несмотря на популярность метановых версий Audi и Volkswagen в европейских странах. Государство не заинтересовано в создании преференций для зарубежных производителей, так как это противоречило бы логике защиты отечественного автопрома. Поэтому ожидать появления на российском рынке дешевых иномарок на газе не приходится.
Для российских автогигантов, таких как АвтоВАЗ, ситуация с отменой платежа также выглядит неоднозначной. Отечественные заводы уже получают компенсацию утилизационного сбора благодаря высокой степени локализации своей продукции. Следовательно, формальное исключение сбора для газовых модификаций не приведет к реальному снижению отпускных цен для конечного потребителя.
В качестве альтернативной меры поддержки эксперты предлагают ввести прямое государственное субсидирование покупки. Предоставление скидки в размере двухсот-трехсот тысяч рублей при приобретении российской машины на метане могло бы стать более действенным стимулом. На данный момент перспективы отмены сбора остаются туманными, а окончательное решение еще не принято.
Для полноценного развития сегмента экологичного транспорта необходим комплексный подход. Помимо финансовых льгот, отрасль нуждается в активном расширении сети газозаправочных станций и развитии сопутствующей инфраструктуры. Без создания комфортных условий эксплуатации популярность автомобилей на голубом топливе вряд ли покажет существенный рост.
