В России планируется обновить государственный стандарт для автомобильных алкозамков, которые не позволяют нетрезвым водителям управлять транспортным средством. Основное нововведение заключается в том, что эти устройства должны будут передавать данные о состоянии водителей через модули государственной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Проект соответствующих поправок в ГОСТ уже подготовлен научным центром ФГУП НАМИ.
Согласно предлагаемым изменениям, вся информация с алкометров будет направляться исключительно через платформу ЭРА-ГЛОНАСС, сообщает Autonews.ru. В НАМИ объяснили это решение тем, что ЭРА-ГЛОНАСС является частью критической информационной инфраструктуры, что гарантирует защиту, надежность и невозможность корректировки передаваемых данных. Такой подход также позволит избежать бюджетных трат на создание дублирующей системы. При этом стандарт сохранит рекомендательный характер и будет в первую очередь ориентирован на автотранспортные предприятия, такси и каршеринг.
Новый ГОСТ внесет и другие корректировки в работу устройств. Вместо блокировки запуска двигателя алкозамки будут блокировать начало движения автомобиля. Это позволит водителю, например, завести мотор для обогрева салона в зимнее время. Пороговое значение содержания этанола будет приведено в соответствие с действующим законодательством — 0,16 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха. Кроме того, приборы будут идентифицировать личность водителя с помощью камеры и фиксировать местоположение машины перед каждой поездкой.
Эксперты отмечают, что на пути к массовому внедрению алкозамков существует ряд препятствий. Предыдущие эксперименты выявили недостатки устройств, такие как ложные срабатывания на парфюм или сигаретный дым. Также существуют опасения относительно стоимости установки и обслуживания приборов, необходимости стабильного интернет-соединения и вероятности того, что недобросовестные водители найдут способы обойти систему.
Некоторые специалисты считают, что средства, выделяемые на эту инициативу, было бы целесообразнее направить на профилактику алкоголизма. По их мнению, любые ограничительные меры могут стимулировать поиск путей их обхода. В то же время другие эксперты подчеркивают, что контроль за трезвостью водителей должен оставаться задачей Госавтоинспекции. При этом они признают высокую надежность системы ЭРА-ГЛОНАСС в части защиты конфиденциальных данных.
