Источник фото: Ford
На прошлой неделе General Motors согласилась выплатить 220 миллионов долларов, чтобы урегулировать претензии о том, что компания неправомерно продавала данные о манере вождения и местоположении своих клиентов сторонним брокерам данных, которые затем передавали сведения страховым компаниям. Этот скандал поставил перед автопромом более широкий вопрос: сколько информации производители должны собирать с подключенных автомобилей и насколько владельцы должны контролировать эти данные. На этом фоне Ford решил четко обозначить свою позицию через новую инициативу под названием Privacy Promise (обещание конфиденциальности).
По словам Ford, программа Privacy Promise призвана сделать более прозрачным обязательство компании защищать информацию клиентов. Одновременно с анонсом автопроизводитель запустил отдельный сайт, где объясняет свои практики в сфере конфиденциальности и показывает клиентам, как настроить предпочтения по обмену данными автомобиля. Инициатива строится на трех принципах, сообщает Autoblog.
Первый принцип заключается в том, что конфиденциальность должна учитываться на всех этапах разработки продуктов — от сбора и использования информации до ее хранения и последующей утилизации. Кроме того, компания заявляет, что может применять технологии анонимизации и агрегирования данных для дополнительной защиты. Второй принцип — Ford обещает отказаться от юридической казуистики и понятно объяснять, какие данные собирает автомобиль и куда они направляются, вместо того чтобы прятать это в горе мелкого шрифта.
Третий принцип передает клиентам контроль над их выбором в сфере конфиденциальности. Ford признает, что функции подключенных автомобилей зависят от определенной информации, но утверждает, что владельцы могут настраивать параметры обмена данными в зависимости от того, какими сервисами они хотят пользоваться. Отдельно компания уточняет, что никогда не продает сведения о том, как клиенты управляют своими автомобилями, брокерам данных.
У Privacy Promise есть и практические аспекты. Подключенные автомобили могут собирать разные типы информации, включая диагностические данные, особенности вождения и сведения о местоположении. По данным автопроизводителя, эта информация помогает работе таких сервисов, как встроенная навигация, обновления о пробках в реальном времени и помощь на дороге, а также диагностике, доработке продуктов и персонализации. Если же владелец хочет сохранить данные при себе, он может отказаться от обмена прямо с экрана автомобиля, но при этом некоторые функции — например, BlueCruise, доступ в интернет и отслеживание машины через приложение Ford App — могут перестать работать.
Ford отмечает, что автомобили, выпущенные в 2018 году или позже, должны иметь настройки конфиденциальности, доступные через экраны информационно-развлекательных систем. Компания также опросила чуть более 1000 американских потребителей, включая владельцев Ford и водителей других марок. Результаты показали, что клиентам важна конфиденциальность, но не менее важна и возможность менять разрешения тогда, когда они захотят.