Известный австралийский ученый и научный популяризатор Карл Крушельницкий представил новый взгляд на одну из самых таинственных загадок мира — Бермудский треугольник. Он поделился своими выводами во время телевизионного интервью на канале Fox Weather, сообщает Lenta.ru.
Бермудский треугольник, небольшой участок Атлантического океана, ограниченный Флоридой, Пуэрто-Рико и Бермудами, известен своими загадочными исчезновениями кораблей и самолетов. Было предложено множество спекулятивных теорий, объясняющих эти явления, включая необычные магнитные поля, инопланетян и даже потопленную Атлантиду.
Однако Крушельницкий утверждает, что в Бермудском треугольнике нет ничего сверхъестественного. По его мнению, истории о таинственных исчезновениях больше похожи на мифы, и их легко опровергнуть.
Изучив данные береговой охраны США и большой страховой компании Lloyd’s of London, Крушельницкий обнаружил, что процент исчезновений в этой области не превышает среднее значение для других районов океана.
Точное число исчезновений в Бермудском треугольнике остается неизвестным, но согласно Britannica.com, там было затеряно не менее 50 кораблей и 20 самолетов. Среди пропавших без вести — пятерка торпедоносцев-бомбардировщиков “Эвенджер”, пропавших 5 декабря 1945 года. Крушельницкий утверждает, что навигационные ошибки стали причиной их потери.
Самый первый рассказ о Бермудском треугольнике был написан Винсентом Гаддисом для журнала научной фантастики, после чего была издана книга Чарльза Берлица. Ларри Куш, в свою очередь, разоблачил мифы о треугольнике в 1980 году, опираясь на информацию от береговой охраны и страхов
По мнению Крушельницкого, большую роль в популяризации мифа о Бермудском треугольнике играет глубина океана в этом районе, которая достигает девяти километров. Именно эта глубина делает обнаружение и поднятие на поверхность затонувших объектов почти невозможными.
Крушельницкий также предложил версию о наличии на дне Бермудского треугольника так называемых клатратов метана — ледяных структур, содержащих метан. Поднятие этих клатратов на поверхность в виде больших потоков пузырьков может, в редких случаях, снизить плотность воды и привести к затоплению кораблей. Данную теорию подтверждают эксперименты с корабельными моделями, проведенные Крушельницким и его коллегами.
