Депутаты регионального Заксобрания поддержали увеличение транспортного налога, сообщает 74.ru. Повышение коснется преимущественно владельцев автомобилей с двигателями мощностью до 150 лошадиных сил, то есть самого массового сегмента. Для более мощных транспортных средств ставки уже находились на максимально допустимом федеральном уровне. Последний раз налоговые ставки в регионе пересматривались в 2019 году.
В областном министерстве дорожного хозяйства и транспорта пояснили необходимость изменений задачами сохранения текущих темпов модернизации дорожной сети. В текущем году в регионе отремонтировали около 800 километров дорог областного и местного значения. Для продолжения работ по обновлению инфраструктуры и повышения безопасности движения требуется стабильное наполнение дорожного фонда.
При этом транспортный налог не является основным источником поступлений в дорожный фонд региона. Значительно больший вклад вносят топливные акцизы, которые автомобилисты оплачивают при каждой заправке. Эти федеральные сборы впоследствии распределяются между регионами. Челябинская область получает примерно два процента от общих акцизных поступлений, что формирует около 60 процентов регионального дорожного фонда.
Для большинства автовладельцев акцизные отчисления существенно превышают суммы транспортного налога. Например, владелец автомобиля средней мощности с годовым пробегом 20 тысяч километров платит акцизов более 20 тысяч рублей, тогда как транспортный налог для такой машины после повышения составит менее трех тысяч рублей. В структуре розничной цены топлива акциз составляет 12-13 рублей за литр.
Объем дорожного фонда Челябинской области в текущем году достиг 26,8 миллиарда рублей. На следующий год запланирован рост до 27 миллиардов, а к 2027 году фонд должен увеличиться до 28,7 миллиарда рублей. Повышение ставок транспортного налога принесет дополнительно около 743 миллионов рублей ежегодно. Средства направляются на строительство и капитальный ремонт региональных автодорог.
