Современный автомобильный рынок предлагает множество двигателей, но действительно надежных среди них немного. Создание долговечного мотора при нынешних технологиях вполне возможно, однако производители часто жертвуют надежностью ради высокой мощности и экономичности.
Основными признаками надежного двигателя являются простота конструкции, чугунный блок или чугунные гильзы в алюминии, отсутствие турбины и фазовращателей, а также достаточный рабочий объем.
Самые надежные двигатели
Renault К4М (100-115 л.с.)
Этот мотор устанавливался на Logan, Sandero, Duster и Lada Largus. Имеет чугунный блок и 16 клапанов. Неприхотлив к качеству топлива и масла. Требует замены ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров. Ресурс может превышать 500 тысяч километров.
Volkswagen/Skoda 1.6 MPI EA211 (90/110 л.с.)
Устанавливался на VW Polo и Skoda Rapid. Оснащен регулируемыми фазами впускных клапанов и ременным приводом ГРМ. Ресурс до капитального ремонта составляет 250-300 тысяч километров.
Nissan HR16DE (94-150 л.с.)
Применялся в Nissan Juke, Note, Qashqai и других моделях. Имеет 16 клапанов и простую конструкцию. Цепь ГРМ служит до 250 тысяч километров, а общий ресурс достигает 350 тысяч километров.
Peugeot EC5 (110-115 л.с.)
Устанавливается на Peugeot 301, 408 и Citroën C-Elysee. Имеет чугунный блок, что обеспечивает устойчивость к перегреву. Оснащен гидрокомпенсаторами и фазорегулятором. Подтвержденный ресурс около 400 тысяч километров.
Hyundai G4FC (122-129 л.с.)
Используется в Hyundai Elantra, Creta, Solaris и Kia Rio. Имеет алюминиевый блок с чугунными цилиндрами. При правильном обслуживании способен проработать более 300 тысяч километров. Цепь ГРМ служит более 150 тысяч километров.
Источник: AutoNews
