На аукционе Mecum в рамках автомобильной недели в Монтерее выставили Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года выпуска. Раритетный электромобиль сохранил старинный кузов, однако его техническую часть обновили. Вместо исторических батарей в машине установлены современные аккумуляторы, благодаря чему она остается на ходу.
Оригинальные элементы питания вековой давности практически невозможно восстановить, в отличие от бензиновых моторов. Предполагается, что для этого Detroit Electric могли использовать батареи от списанных электромобилей, гибридов либо комплектующие компаний, занимающихся переоборудованием старой техники, сообщает The Drive. Похожую модернизацию проводит Джей Лено, который оснащает свой Detroit Electric 1914 года аккумуляторами от Nissan Leaf.
В начале XX века Model 75B могла проехать без подзарядки около 130 км. Максимальная скорость автомобиля составляла примерно 32 км/ч. По современным меркам такие характеристики выглядят скромно, однако для своего времени электрокар был удобным и тихим транспортом.
Марка Detroit Electric появилась в 1907 году, когда компания Anderson Carriage Company из Детройта решила заняться выпуском электромобилей. Такие машины не требовали ручного запуска и были проще в управлении, чем бензиновые автомобили того периода. Электрокары нередко предлагали женщинам, а Detroit Electric для своих жен приобретали Генри Форд и глава Packard Генри Джой.
Салон Detroit Electric больше напоминал небольшую гостиную, а водитель располагался лицом к пассажирам и управлял автомобилем румпелем. В интерьере также была предусмотрена ваза для цветов. Выпуск машин продолжался до 1939 года, когда бензиновые автомобили окончательно вытеснили марку с рынка.
Источник: За рулем.
